Преимуществами ГЛОНАСС/GPS системы АвтоГРАФ-GSM являются:


  1. Крупносерийное производство, т.е. оборудование надежное

  2. Нетребовательность к оборудованию диспетчерского места (может работать даже на самых старых компьютерах)

  3. Даже невысокое качество канала связи и низкая скорость Интернета позволят вам получить всю информацию по вашим машинам.

  4. Минимальные эксплуатационные расходы.
Абонплата 200 руб
в месяц за один блок в случае, когда машина катается по всей России! (с учетом оплаты трафика рождаемого СИМ-картой)

  5. Стоимость оборудования не выше чем у конкурентов

  6. Программное обеспечение бесплатно

  7. ВЭБ интерфейс - мониторинг бесплатно

  8. GPS/ГЛОНАСС карты бесплатно - все регионы России и зарубежье.
 
  9. Yandex пробки на карте вместе с треком вашего автомобиля.

  10. Доставкапо России осуществляется за наш счет

  11. Гарания 36 месяцев и уже установленные СИМ карты.

  12. Гарантийный ремонт осуществляется методом замены неисправного оборудования на исправное в день предъявления

C работой программного обеспечения «АвтоГРАФ» в реальных условия можно ознакомиться, если Вы загрузите демонстрационную версию программы:
Демонстрационная версия программы «АвтоГРАФ» – это полнофункциональная версия без каких-либо ограничений.

ДЕТЕКЦИЯ ИЗМЕНЕНИЯ УРОВНЯ

Программа АвтоГРАФ 5 ПРО позволяет обнаружить резкие скачки показаний, например, детектировать сливы и заправки топлива по показаниям датчиков топлива, погрузку или отгрузку согласно показаниям датчиков веса и т. д. Определение сливов и заправок может быть настроено в Дизайнере параметров. Для уточнения расширенных настроек определения необходимо перейти в список расширенных параметров, выбрать модифицируемый параметр, затем перейти на вкладку «Детекция изм. уровня».

Если для настраиваемого параметра не требуется определять изменения, например, для параметра скорости, то необходимо отключить настройку «Детекция изм. уровня».

Детекцию увеличения (поиск заправок или загрузки грузов) необходимо настроить на вкладке «Повышение», детекцию уменьшения необходимо настроить на вкладке «Понижение» (поиск сливов или выгрузки груза).


Рис.99. Детекция изменения уровня.

Предусмотрены следующие способы детекции:

*** любых изменений – способ позволяет определить как увеличение так и уменьшение (заправка, загрузка и т. д.) показания, превышающего минимальный порог.

*** чрезмерных изменений – позволяет задать дополнительные критерии детекции и в основном используется для определения сливов топлива.

*** отключена – опция отключает детекцию увеличений.

Ниже подробнее будет рассмотрен каждый способ детекции увеличений или уменьшений.

1. *** любых изменений.

Данный способ используется для контроля параметров, величина которых не меняется в зависимости от времени и пробега ТС. Например, такой способ может использоваться для контроля заправок, для погрузки и выгрузки грузов, но не может использоваться для детекции понижения (слива) топлива в баке ТС, т.к. во время движения имеет место уменьшение топлива в баке, вызванное расходом топлива.

Настройка определения любых изм. будет рассмотрено на примере увеличений. Для настройки поиска увеличения необходимо перейти на вкладку «Повышение» и выбрать способ поиска «Детекция любых изменений».

Для данного способа детекции достаточно настроить следующие параметры:

Минимальное повышение – минимальное увеличение, достаточное для детекции увеличения, например, заправки или загрузки груза. Любое увеличение на значение больше, чем заданный уровень минимального увеличения, считается повышением. Иначе, просто игнорируется.

Допустимое обратное изменение % – допустимая величина, которая не является окончанием интервала повышения, а, например, обусловлено колебанием топлива в баке. Допустимое обратное изменение необходимо задавать в % от минимального.

Допустимое отклонение вычисляется от величины увеличения и может быть как отрицательной величиной, так и положительной. Отклонение в сторону увеличения считается отрицательным отклонением (например, отклонение в сторону увеличения при заправке или другом увеличении), и если оно больше, чем допустимое откл., то текущий интервал прерывается.

Отрицательное откл. рекомендуется задавать, если уровень изменяется ступенчато, например, при заливке в бак отдельными канистрами, погрузке груза отдельными контейнерами. В этом случае, если колебание между «ступенями» (например, поступлением топлива) не превышает допустимое отклонение, то все короткие увеличения будут отнесены к одному отрезку (например, к одной заправке). Если отклонение превысило допустимое значение, то текущий отрезок прерывается.

Рис.99приведен пример поиска заправок при отрицательном допустимом отклонении.

Рис.100. Детекция заправок при отрицательном допустимом отклонении.

Отклонение в обратную сторону считается положительным откл. (например, уменьшение во время заправки). Если во время увеличения возникает положительное отклонение уровня (например, вызвано колебанием топлива во время заправки) и оно меньше, чем допустимое отклонение, то текущий отрезок продолжается. Если отклонение превышает допустимое, то оно прерывается. Следующий отрезок повышения уровня будет начат при изменении параметра на величину больше, чем минимальное. На Рис.100приведен пример поиска заправок при положительном допустимом отклонении.


Рис.101. Детекция заправок при положительном допустимом откл.

На этом настройка детекции повышений данным способом завершена. Но для более точной обработки могут быть заданы дополнительные настройки, такие как:

Сделать контрастное изменение уровня – опция позволяет выполнить контрастное повышение уровня для того, чтобы получить более четкие границы уровня. Расширение границ отрезка повышения или понижения может быть вызвано усреднением показаний в диспетчерской программе или в бортовом контроллере «АвтоГРАФ». Пример использования фильтра приведен на Рис.101 – после выполнения контрастного повышения уровня границы заправок были сдвинуты в сторону уменьшения интервала заправки.


Рис.102. Контрастное изменение уровня.

Порог повторного детектирования, мин – опция вводит повторное детектирование повышения внутри указанное время. Данная опция позволяет сгладить график и убрать ступенчатые повышения, которые могут возникать, например, при загрузке грузов.

2. *** чрезмерных изменений.

Она используется в основном для определения сливов топлива во время движения. Данный метод детекции позволяет отличить уменьшение, обусловленное расходом во время движения, от чрезмерного понижения, возникшего в результате слива.

Настройка данного способа будет рассмотрена на примере настройки детекции понижений. Для детекции чрезмерных необходимо перейти на вкладку «Понижение» и выбрать способ поиска понижений « *** чрезмерных изменений». Поиск чрезмерных величин основано на вычислении удельного значения параметра и последующего сравнения этого значения с заданным порогом минимальной флюктуации уровня. Для данного способа детекции необходимо настроить следующие параметры: Минимальное понижение – допустимое, которое не является понижением уровня топливаа.

Условие выбора критерия I – логическое выражение, при выполнении которого поиск понижения ведется согласно критерию I. Если условие I не выполняется, то детекция осуществляется согласно критерию II. Например, при поиске сливов могут использоваться разные критерии детекции на остановках и во время движения. В этом случае условием выбора критерия 1 может быть задан флаг «Move», показывающий движение транспортного средства (Рис.102), а критерий 1 использоваться для детекции сливов во время движения.

Настройка критериев:

Выражение делителя – выражение делителя для вычисления удельного значения.

Предел накопления – предел накопления делителя.

Выражение порога детектирования – предельное значение понижения, при превышении которого фиксируется понижение показаний. Порогом детектирования может быть логическое выражение или число.

При детекции данным способом ведется накопление делителя до указанного предела, затем вычисляется отношение разности предыдущего и текущего показаний и делителя. Полученное значение сравнивается с выражением порога и, если порог превышен, детектируется понижение. Пороги детектирования выбираются в зависимости от того, выполняется условие критерия 1 или нет.

Рис.102приведен пример настройки детекции чрезмерного понижения топлива, путем вычисления расхода топлива в литрах на 100 км и сравнения полученного значения с пороговым. Если зажигание ТС включено, то порог детекции – 600, если выключено – 500. Детекция по критерию 1 осуществляется во время движения ТС – пока установлен флаг «Move».


Рис.103. Детекция чрезмерных изм.

Все оборудование спутникового GPS/ГЛОНАСС мониторинга сертифицировано и паспортизовано.

Техническая поддержка оможет вам 5 дней в неделю с 8-00 до 20-00. В случае критической ситуации (угон автомобиля) наши специалисты готовы прийти на помощь и в выходной день.

В настоящее время практически каждая компания, имеющая собственный автопарк, ощущает необходимость в мониторинге транспорта . Приходится проверять точность соблюдения маршрута движения, контролировать недобросовестных водителей, отслеживать сливы и заправки топлива, защищать транспорт от угона и в целом оптимизировать работу автопарка.

Для решения перечисленных задач транспортные и другие компании, владеющие различной транспортной техникой, используют ГЛОНАСС/GPS мониторинг. При помощи навигационной системы ГЛОНАСС/GPS спутниковые системы мониторинга озволяют рассмотреть на карте любые перемещения вашего транспорта и получить полную статистику движения за любой период. GPS+ГЛОНАСС система мониторинга автомобильного транспорта озволяет видеть точное местоположение машины на карте области или города и измерить простой и пробег, выбрать целесообразный маршрут движения. Хорошо известно, что система мониторинга начительно уменьшает расходы на ГСМ (горюче смазочные материалы), существенно улучшает дисциплину водителей, помогает оптимизировать маршрут движения, и в целом повышает эффективность деятельности всего парка автотехники.

ГЛОНАСС/GPS мониторинг достаточно быстро поможет вам устранить нецелевое использование сотрудниками транспорта компании для личных нужд. Система мониторинга подтвердит документально факт нарушения, если оно произошло. Мониторинг транспорта помогает понять реальную причину задержки машины на маршруте - из-за проблем с пробками на дорогах или из-за халатности водителя. Много дополнительных преимуществ дает возможность проведения непрерывного контроля местоположения машины системой мониторинга.
Системы мониторинга © Пользовательское соглашение.