Обеспечение резервного питания ГЛОНАСС

2.5. Обеспечение резервного питания в приборах со схемой зарядного устройства (ЗУ).

В приборах с серийными номерами 12575 и выше, предусмотрена возможность исполнения приборов с внутренней схемой заряда дополнительного аккумулятора с ограничением зарядного тока на уровне 30-40 мА.

Данную возможность нужно отдельно указывать при заказе приборов.

внимание Подключение осуществляется согласно приведенной схемы:

резервное питание ГЛОНАСС

При использовании этой схемы требуется дополнительный АКБ с номинальным напряжением только 12В.

При таком подключении появляется возможность контроля уровня разряда дополнительного АКБ. Если дополнительный аккумулятор разрядится до 11В, то прибор отправит предупредительное SMS сообщение, на заранее заданный, при настройке прибора, номер.

Следует отметить, что время заряда АКБ в данной схеме составляет около 30 часов, поэтому данная схема не применима при частых отключениях основного питания.

Знаете ли вы, что...

Технические характеристики АвтоГРАФ GSM:

GPS-чипсет............................... НАВИС или SiRF Star III
Канал передачи данных.......................... GSM/GPRS/SMS
Тип антенн (GSM, GPS,}................................... Внешние
Интерфейс связи с компьютером........................ USB 2.0
Голосовой интерфейс............................... Есть (опционально)
Внутренняя энергонезависимая память, записей. более 180.000
Количество дискретных входов............................ 8 шт.
Количество аналоговых входов........................... 2 шт.
Количество дискретных выходов.......................... 2 шт.
Дополнительный интерфейс 1........................... RS-485
Дополнительный интерфейс 2........................... 1-Wire
Дополнительный интерфейс 3........................... CAN (FMS/J1939)
Цепь заряда внешнего аккумулятора............. Есть (опционально)
Тип внешнего аккумулятора......................... Свинцово-кислотная
Номинальное напряжение внешнего аккумулятора............... 12 В
Максимальное время полного заряда внешнего аккумулятора 30 ч
Максимально допустимое напряжение питания..................... 40 В
Предельное напряжение питания (кратковременное}........... 45 В
        Напряжение питания, Вольт - - - - - -. от 10 до 30
        Максимальное напряжение питания, Вольт --..40
        Предельное кратковременное напряжение питания, Вольт 45
        Потребляемый ток:                                                     
                в режиме слежения, миллиАмпер - - - - - -..... 80
                при передаче данных, миллиАмпер - - - - - -. 250
        Количество дискретных входов, штук -.. 4/2
        Количество аналоговых входов, штук - -..2
        Время выхода на рабочий режим не более, секунд 50
        Температурный диапазон, градусов Цельсия -40...+80
        Габаритные размеры, миллиметров - - -.... 115х70х30
        Масса не более, грамм - - - - - - - - - 120
        Ожидаемый срок службы, лет не менее 10

* Все измерения параметров контроллера, кроме особых случаев, осуществляются при напряжении питания 12,0 ± 0,5 В
** При условии видимоого небосвода не менее 95 %
Внимание ! Все сведения о функциональных возможностях, функциях, и других спецификациях устройства, и сведений, содержащиеся на данной странице, считаются достоверными на день публикации. Компания "ТехноКом" сохраняет за собой право вносить изменения в эти спецификации или сведения без предварительного уведомлени.

Датчики расхода топливаи датчики уровня топлива позволяют спутниковой системе мониторинга контролировать расходование ГСМ и сливы и заправки

 Статический режим обработки данных позволяет системе спутникового мониторинга АвтоГРАФ - GSM отфильтровывать малые перемещения координат, вызванные погрешностью. Этот режим не подходит для медленных объектов - асфальтоукладчиков, катков и т.п.

« Обеспечение резервного питания в приборах

Системы мониторинга © Пользовательское соглашение.